Respect the Ride - Arrive Alive DE
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La seguridad en los viajes empieza por el respeto.

Los motociclistas y los conductores tienen los mismos derechos en la carretera y el mismo deseo de llegar vivos.

Respete el viaje

LA SEGURIDAD DE LAS MOTOCICLETAS ES INCREÍBLEMENTE IMPORTANTE.

Los motociclistas son mucho más vulnerables a las colisiones y muchos conductores no están atentos a las motocicletas.

See how an avid rider is helping prevent motorcycle crashes.

Andrea Jonaitis, RiderCoach, DMV Motorcycle Training Courses

DRIVERS: GET UP TO SPEED ON MOTORCYCLES

With their small size and slim profile, motorcyclists are hard to see – and extremely vulnerable on Delaware roads. Check out these videos to learn more about sharing the road safely.

CONSEJOS PARA MOTOCICLISTAS

  • Hágase lo más visible posible.

    Lleve ropa con bandas fluorescentes y tenga siempre encendidas las luces delanteras.

  • Aprenda a frenar con eficacia.

    Utilice ambos frenos y mantenga los brazos estirados.

  • Preste atención a los peligros.

    Las tapas de los desagües, las hojas y la grava pueden provocar una caída.

  • Respete las normas de tráfico.

    No circule por los arcenes, ni por zonas de obras en construcción o de sombra.

  • Tenga cuidado con los demás.

    Es más pequeño que un automóvil y a menudo es difícil verlo.

  • Maneje sobrio.

    El control de una moto requiere un gran esfuerzo físico y mental.

CONSEJOS PARA CONDUCTORES

  • Mantenga una distancia de seguridad.

    Deje más distancia de seguridad cuando circule detrás de una motocicleta.

  • Revise sus ángulos muertos.

    Luego, vuelva a revisarlos, especialmente al cambiar de carril.

  • Mire antes de girar.

    Demasiados accidentes mortales se producen cuando un automóvil intenta girar a la izquierda mientras una motocicleta sigue derecho.

  • Deles todo el carril.

    Lo mismo que con cualquier otro automóvil y conductor.

  • Simplemente, sea amable.

    Deje un poco de margen a los demás conductores.

  • Recuerde, su automóvil puede matar.

    En más de la mitad de los accidentes mortales de motocicleta, está implicado otro vehículo.

Gear Up. Dress for the Crash. Not the Ride.

Drag the middle white line right to see a well-protected rider and left to see one that needs to gear up!

Improper rider gear
Proper rider gear

QUÉ HACER PARA QUE SU MOTOCICLETA NO PASE DESAPERCIBIDA

  • Lleve ropa protectora de colores.

    El negro parece fuerte, pero es más difícil de ver.

  • Toque el freno en los semáforos o señales de stop.

    Llamará la atención de los conductores que vengan por detrás con el destello rojo intermitente.

  • Añada más luces, delante y detrás.

    Esto genera una presencia más brillante de usted y su motocicleta.

  • Utilice la bocina cuando sea necesario.

    Es la mejor manera de llamar rápidamente la atención.

QUÉ HACER PARA QUE SU MOTOCICLETA SÍ PASE DESAPERCIBIDA

  • Evite los tubos de escape ruidosos.

    El razonamiento estándar, “Me oirán llegar”, no se sostiene lo suficiente.

  • Tenga en cuenta hacia dónde va el sonido.

    Sus tubos de escape apuntan hacia atrás, molestando a los conductores que van detrás de usted, en lugar de alertar a los conductores a los que se acerca.

  • Véalo desde la perspectiva del conductor.

    Los tubos de escape ruidosos son odiosos y dolorosos de escuchar, y no son la mejor manera de resaltar su presencia. Para eso están las luces y las bocinas.

COMIENCE CADA VIAJE CON UNA REVISIÓN PREVIA. SOLO RECUERDE LAS SIGLAS NCLACS.

  • Neumáticos

    Compruebe la presión del aire, las ruedas, los frenos y los radios.

  • Controles

    Compruebe palancas, mangueras, cables y acelerador.

  • Luces e interruptores eléctricos

    Asegúrese de que todos funcionen correctamente.

  • Aceite y líquidos

    Compruebe el aceite, el refrigerante y el sistema hidráulico. Verifique si existe alguna fuga.

  • Chasis

    Revise la transmisión, la cadena y la suspensión. Si añade un pasajero, realice los ajustes necesarios.

  • Soporte lateral

    Asegúrese de que el muelle y el soporte funcionen correctamente.

TCLOCS List

MEJORE SUS CONOCIMIENTOS REALIZANDO UN CURSO DE SEGURIDAD

La División de Vehículos de Motor (DMV, por sus siglas en inglés) ofrece cursos de formación para motociclistas de todos los niveles:

  • Novatos
  • Experimentados
  • Avanzados

Consulte las clases disponibles, incluidos los lugares y la información de inscripción, y elija la que más le convenga. Incluso los pilotos más experimentados aprenderán algo nuevo.

Explore los cursos de la DMV
Riders training
Riders training

PONGA A PRUEBA SU CEREBRO DE MOTOCICLISTA

Tanto si es usted un motociclista experimentado como si es un principiante, aquí podría aprender algo que podría salvar su viaje, e incluso su vida. El cuestionario requiere solo un par de minutos. ¿Está listo? ¡Vamos!

  • PREGUNTA 1 / 20


    Si de repente su motocicleta empieza a tambalearse o a temblar, pise el freno.

    La opción que ha escogido es


    Un frenazo brusco podría agravar el tambaleo. Lo mejor es sujetar firmemente el manillar, reducir el acelerador y, luego, apartarse con seguridad a un lado de la carretera para determinar la causa del problema.

  • PREGUNTA 2 / 20


    Los neumáticos de las motocicletas tienen menos agarre cuando hace más frío.

    La opción que ha escogido es


    Se genera menos fricción (calor) entre las superficies frías de la carretera y un neumático frío, lo que reduce la tracción.

  • PREGUNTA 3 / 20


    El mal tiempo pone en igual riesgo a conductores y motociclistas.

    La opción que ha escogido es


    Los motociclistas están más expuestos al viento, la lluvia y los elementos, lo que reduce la temperatura corporal y la visibilidad. Las condiciones resbaladizas también hacen que sea más probable que patinen dos neumáticos, en comparación con cuatro.

  • PREGUNTA 4 / 20


    Las gafas le ofrecen la misma protección que una pantalla facial.

    La opción que ha escogido es


    Una pantalla facial protege toda la cara, no solo los ojos.

  • PREGUNTA 5 / 20


    Incluso una sola bebida puede afectar a su capacidad de conducción, toma de decisiones y tiempo de reacción.

    La opción que ha escogido es


    Una sola cerveza, chupito, copa de vino o bebida combinada contiene alcohol suficiente para poner en peligro su viaje.

  • PREGUNTA 6 / 20


    Una luz de carretera fija atrae la atención de los conductores tanto como un faro intermitente.

    La opción que ha escogido es


    Un faro intermitente llama más la atención. Es una visión poco habitual para los conductores.

  • PREGUNTA 7 / 20


    Un pasajero solo tiene que sujetarse mientras usted se inclina y coloca el cuerpo.

    La opción que ha escogido es


    Su pasajero debe inclinarse y moverse con usted para garantizar giros y transiciones suaves.

  • PREGUNTA 8 / 20


    Las superficies pintadas de la carretera ofrecen la misma tracción que el asfalto, tanto en seco como en mojado.

    La opción que ha escogido es


    En tiempo húmedo, las superficies pintadas son más resbaladizas, especialmente en los ángulos de inclinación.

  • PREGUNTA 9 / 20


    No es más probable que una motocicleta esté en el ángulo muerto de un conductor que un automóvil.

    La opción que ha escogido es


    Es más pequeño que un automóvil y más difícil de ver, sobre todo entre otros vehículos que circulan en la misma dirección.

  • PREGUNTA 10 / 20


    En una frenada de pánico, es más probable que se bloquee la rueda delantera que la trasera.

    La opción que ha escogido es


    El freno delantero proporciona hasta el 70% de la potencia de frenado de la motocicleta y soporta la mayor parte de la masa de la motocicleta. La rueda trasera es más propensa a bloquearse. Lo mejor es utilizar los dos frenos a la vez.

  • PREGUNTA 11 / 20


    Frenar durante una curva es tan eficaz como frenar antes de la curva.

    La opción que ha escogido es


    Frene antes de entrar en la curva y, luego, mantenga una velocidad constante y segura o acelere ligeramente durante la curva.

  • PREGUNTA 12 / 20


    Se producen más colisiones de motocicletas en las curvas que en las intersecciones.

    La opción que ha escogido es


    Aunque pasarse de frenos en una curva puede ser mortal, se producen más accidentes en las intersecciones cuando un automóvil que circula en sentido contrario se cruza en la trayectoria de una motocicleta.

  • PREGUNTA 13 / 20


    El cuero o el equipo de protección solo deben utilizarse en trayectos largos o a gran velocidad.

    La opción que ha escogido es


    El equipo de protección debe llevarse siempre. Un número alarmante de accidentes se produce cerca de casa y a velocidades engañosamente bajas.

  • PREGUNTA 14 / 20


    Si se le echa encima un perro o un ciervo, es mejor girar para esquivarlo que frenar y luego acelerar.

    La opción que ha escogido es


    Reduzca primero la velocidad para determinar la trayectoria prevista del animal y, luego, acelere para alejarse de él con seguridad.

  • PREGUNTA 15 / 20


    En una salida en grupo, la mejor forma de proteger a los principiantes es que vayan en medio del grupo.

    La opción que ha escogido es


    Están más seguros cuando se colocan detrás del líder, que marca su ritmo y da un buen ejemplo a seguir.

  • PREGUNTA 16 / 20


    Estará a salvo en cuanto establezca contacto visual con el conductor de un automóvil.

    La opción que ha escogido es


    Que lo vean no significa que esté a salvo. Las motocicletas son más pequeñas que los automóviles y tienden a mezclarse con su entorno.

  • PREGUNTA 17 / 20


    Cuando maneja bajo la lluvia, debe circular por las vías de los automóviles en lugar de por el arcén.

    La opción que ha escogido es


    Los automóviles que circulan delante de usted desplazan temporalmente el agua de la superficie con sus neumáticos, dejando una zona de contacto menos húmeda para sus neumáticos.

  • PREGUNTA 18 / 20


    Un neumático trasero pinchado es tan peligroso como uno delantero.

    La opción que ha escogido es


    La conducción se ve más afectada por un neumático delantero pinchado. En caso de desinflado repentino, sujete firmemente el manillar, acelere (evitando frenar si es posible) y salga a un lado de la carretera.

  • PREGUNTA 19 / 20


    Al cambiar de dirección bruscamente, no pasa nada por frenar a fondo al mismo tiempo.

    La opción que ha escogido es


    Frenar una motocicleta desequilibrada en plena maniobra puede provocar un accidente. O frene y luego gire, o gire y luego frene.

  • PREGUNTA 20 / 20


    Los cascos de media cobertura proporcionan la misma protección que los cascos abiertos o integrales.

    La opción que ha escogido es


    Un motociclista que lleve un casco de media cobertura tiene el doble de probabilidades de sufrir lesiones cerebrales traumáticas que los motociclistas que lleven cascos abiertos o integrales.

Rutas panorámicas populares que puede tomar

La ruta panorámica
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Ruta histórica
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Sobre el agua
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Travesía rápida
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Rider testimonials

“People who ride motorcycles know why dogs like to stick their heads out the window,” says Joe Haberman. See what else riders have to say about the fun, freedom and safety requirements of riding motorcycles.

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